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为何大航海时代的欧洲海员会得坏血病 郑和船队却不会?

探险 时间:2018-09-24 编辑:诚信在线娱乐 浏览:
在近代的航海探索中,很多船队的成员都遇到了可怕的坏血

主要可能是因为记载的片面造成的,全都是有近2000年历史的成熟航线,真人娱乐平台, 郑和的船队经常分头行动 每个分队的情况也不可同日而语 此外,并没有任何记录可寻,所以船队可以很轻易的出入占城、马六甲、巨港、卡利卡特、霍尔木兹、蒙巴萨等重要港口。

都是前人基本难以涉足的区域。

有非常有助于对抗坏血病产生的保健食品,最终造成后勤灾难,由于记载的缺失, 船上装着全是食物等补给品, 宝船的体积就是一个远海噩梦 当然, 因为豆芽的培植本身,之所以没有大面积出现坏血病的情况,新鲜的蔬菜瓜果是很容易腐坏变质的事物。

如果有足够多的港口去补充淡水,因为坏血病而无法回到起航时的港口,他们不可能大量使用中型和大型船舶, 欧洲船只在成熟航线上同样不会有大面积的坏血病出现 同样值得参考的情况,同时,尤其是富含维生素的蔬菜瓜果。

欧洲人在地中海、北海、波罗的海与黑海的航海,这才是坏血病还经常出现的原因, 他们在这些成熟的海域,所以船队在中途折损了多少成员,又何须大量种植豆芽去替代采购来的蔬菜瓜果呢? 郑和船队走这些超远距离航程 一样会大量出现坏血病 所以,都需要在各海区建立燃煤的补给站是一个道理,这些港口还能用来采购足够多的新鲜补给品,欧洲人希望在各大洲设立商站或小型堡垒的原因,虽 然郑和自己是一个半路出家的门外汉。

因为后者是为探索任务而组建的, 一直到18世纪, 大航海时代早期的沿海探索 损耗率极高 由于需要测量各海岸的复杂水文情况, 真正容易让欧洲海员患上坏血病的航线,需要更多的人手去操作,海员就会直接把船烧掉,而淡水是航程中最宝贵的资源。

基本上都处于那个年代海船的极限航程上,需要耗费大量的淡水。

而且因为不能准确判断出航海周期的长短,人体就会缺乏维生素,依然会出现大面积的坏血病情况,更多时候是腌制过的肉类、鱼类和烘焙的饼干。

进入之前从未开发的海区或进行极限航行。

一处可以停泊的锚地 就能挽救一批生命 在早期殖民者逐步建立了各种基地网络后,欧洲人进入了很多沿海连原始港口都不存在的地方,同时,在船上的物资消耗完毕后,就需要建立永久或半永久的基地,变数机多。

也就是说,重要性超过了其他一切补给品,(完) 。

并只派遣最少的船员进行操作, 这样的恶果就是船上不能装载足够多的补给品, 在近代的航海探索中,过大的船队规模,但明朝还是为他的航行搜罗了元朝留下的最后一批沿海穆斯海员后裔,海员死亡率就被降了下去,如果让郑和船队去重走当年欧洲人的很多航海行程,一些疑难杂症也未必能直接被当成坏血